visi_engeli

Один из принципов дзен-буддизма: важен путь, а не цель. Когда мы запланировали путешествие в Крым, для нас была важна цель – Коктебель, а сейчас, по прошествии времени понятно, что наш путь оказался ничуть не менее значим и ценен, чем цель, которую мы благополучно достигли.

Участники: мой муж Роман, моя сестра Алёна, а так же я - Вивиана
Авто: трёхдверный VW Golf 1,4
Километраж: 5700

Маршрут: Рига – Каунас – Белград – Львов – Карпаты – Умань – Солнечногорск – Зеленогорск – Коктебель – Умань – Киев – с.Шаповаливка (Черниговский р-н) – Луцк – Белград – Каунас – Рига.
Даты: 2008 год с 14 по 26 июня (всего 13 дней)

Снаряжение, которое пригодилось: палатка, спальные мешки, надувной матрас, тёплая одежда, гриль, термос, электрический чайник, купальники, солнцезащитные кремы, еда на первый день, три походных стула, остальное личные мелочи.

14 июня
Из Риги выехали примерно в половину шестого утра. По Баускому шоссе за неполный час доехали до латвийско-литовской границы, которая существует нынче чисто номинально: пустые таможенные пункты, с латвийской стороны никого, с литовской – одинокий таможенник в качестве охранника. Красота! И только воспоминания, как всего лишь год назад на пересечение границы нужно было тратить в лучшем случае час драгоценного времени. Литва нас встречает пасмурной погодой, накрапывающим дождиком и идеальными дорогами.

Они продуманы очень грамотно: на всём протяжении только 2-3 населённых пункта, на которых приходится снижать скорость до 60 км в час (50 законных +10 допустимых). Литву пролетаем примерно за три часа. Едем примерно со скоростью 100 – 110 км в час. В какой-то момент из дождика появляется господин литовский полицейский и штрафует нас за превышение скорости на 70 лит (около 15 LVL). На радаре 103 км в час. Рекомендует нам больше 100 не ехать. Штраф можно оплатить в течение 40 дней из Риги.

Граница Литва – Польша так же пустынна: таможенники в качестве сторожей. Фур становится намного больше, чем в Литве, они едут с нами по направлению в Белград, потом повернут на Варшаву. Польша на всём её протяжении удивляет отсутствием людей: населённых пунктов вроде много, выходной, дождь закончился – а людей нет... Дороги неплохие, но узкие; дорожные знаки отличаются от наших – на жёлтом фоне – с непривычки сложно ориентироваться. Вульгарно выглядят жилые домики, обвешенные рекламными плакатами местных кафешек и магазинов. Некоторые вообще странные: гигантскими буквами «Пуговицы» или «Окорочка» по-русски. Базарный такой вид у Польши.

Часам к семи вечера подъезжаем к польско-украинской границе Рудь-Руска. Сразу не сориентировавшись, проезжаем мимо очереди легковушек с номерами Евросоюза и становимся в очередь «all passports», где стоят машины с украинскими номерами. На удивление перед нами только пара авто, а в евросоюзовской очереди машин тридцать. Так как возможности перестроиться к нашим нету, остаёмся там, где встали, надеясь, что нас не развернут назад. Так и происходит - на польскую границу тратим минут 20, поляки проверяют только паспорта и пропускают нас дальше. Украинская очередь намного длиннее и безо всякого разделения по ЕС и прочим коридорам. В очереди знакомимся с парой из Латвии. Они едут в Одессу. На Украине отдыхают не первый раз, раньше ездили через Белоруссию. Подтверждают нам информацию, что белорусская милиция придирается по поводу и без и раскручивает на деньги.

Земляки рекомендуют нам заехать в Карпаты. Так как особо регламентированного плана у нас нет, решаем воспользоваться советом, и после ночёвки во Львове сделать крюк в Карпатские горы.

В очереди на украинскую таможню стоим уже минут 25, не продвинувшись ни на сантиметр – оказывается, у них как раз происходит пересменка, поэтому никого не пропускают. Наконец, начинается движение к таможенному пункту. Количество таможенников раза в 4-5 больше, чем на польском пункте. То, что там делали пара таможенников, здесь делают человек 10 и всё равно чувствуется полнейший хаос. Заполняем въездную анкету в двух экземплярах, один экземпляр обязаны предъявить по выезду из страны. Анкету приходится переписывать заново, так как таможенника не устроила цель визита: мы написали «к родственникам», он хочет «частная». Затем подзывает нас к окошку и устраивает допрос: кто Алёна, кто Вивиана, кто Алёна по гороскопу, кем мы приходимся Роме, куда едем. Создаётся впечатление, что он желает проверить, что паспорта наши и мы знаем, что там написано. Затем отдельно допрашивает Рому, где живут родственники, к которым мы едем, как их зовут и на какой улице они проживают. Смотрят в багажник, спрашивают зачем нам палатка, если едем к бабушке. Наконец, получив 2 пропуска и потратив на границу 2 часа, въезжаем на Украину по какой-то невероятно жутко разбитой дороге. Сразу за границей стоят киоски каких-то экологических служб и страховых кантор. Рядом с ними куча людей в форме и дядьки с папочками. Перед поездкой в интернете читали информацию, что это украинский способ заработать на иностранцах, поэтому предусмотрительно положили на панель полис «green card», купленный в Риге. Было заметно, что эта официальная бумажка их отвлекла, и попыток остановить нас не последовало.

А дальше был культурный шок... Говорят, хотите вернуться в советское время, езжайте на Украину. Но у нас в Прибалтике даже в советское время ничего похожего не было. Жуткие дороги без разметки, облезлые дома, редкие сельпо, из машин жигулёнки и москвичёнки. Так как уже смеркалось, очень напрягало то, что украинцы ездят без ближнего света, и ездят до последнего, пока совсем не стемнеет. До Львова, первой нашей ночёвки, нужно было ехать ещё около часа. Проезжая мимо населённых пунктов было чувство, что то ли электричество на Украине отключили, то ли посёлки были нежилые, так как свет был ну в очень редких окошках. То же чувство было и на въезде в Львов, до которого мы добрались часам к одиннадцати. Совет: чтобы достаточно быстро найти ночлег в незнакомом месте, обращайтесь к местным таксистам. Хотя львовские таксисты, как истинные украинцы, пытались раскрутить нас на гривны, выдавая такую ценную информацию, как «недорогой готель», всё же через 15 минут мы уже загружались в недорогой мотельчик в центре города.

Мотель типа «перепихательная», но с душем, телевизором и охраняемой автостоянкой. Ночлег обошёлся нам в 20 LVL на троих, и, что приятно поразило - за дополнительного человека в двухместном номере, ничего доплатить не попросили. Впрочем, и все прочие ночёвки на Украине у нас были «трое по цене двоих».

15 июня Проснулись часов в 8 утра, привели себя в порядок, заправили термос кипяточком, загрузились в машину и поехали немного осмотреть город. Конечно, надо было ещё в Риге наметить достопримечательности, достойные осмотра, но мы этого не сделали, поэтому Львов произвёл впечатление глубочайшей «маскачки» в самые её худшие времена: дома обшарпанные, тротуары раздолбанные, собачьи какушата через каждые 2 метра, один мусорник на весь центр и дороги полный пипец... Впечатления от Украины начали складываться очень удручающими, но успокою читателей, что такую клоаку мы видели только во Львове, даром что Львов западная Украина и основной перевалочный пункт для иностранцев. Проезжая по кольцу в центре города были остановлены дорожной милицией, которая даже права не попросила предъявить – спросили, кто владелец машины, и отпустили. Позже, в поисках выезда из города пришлось снова проехать по этому кольцу и снова быть остановленными. Ответ «вы нас уже останавливали» их полностью удовлетворяет, и нас снова отпускают, даже не спросив документы. Такое вот ДАИ, верящее на слово!

Посетили местный супермаркет, видимо, единственный в городе. Антисанитария в полном расцвете. На Украине со свежим мясом вообще напряжёнка, и то, что там продавалось под видом, к примеру, свежих куриных крылышек, вызывало просто рвотный рефлекс. Что-то волосатое полузасохшее жёлто-зелёное и, к тому же, дорого – около 4 LVL за кило. Так же дорого покупать там колбаски-сардельки (около 6 LVL кило). К тому же цена за упаковку не указана – есть только цена за килограмм – нужно самому в уме высчитывать, сколько стоит, к примеру, 284-граммовая упаковка венских колбасок. Дёшевы булочки и хлеб – 13-20 сантиков. Булочки вкусные (если с черникой, то черники много), а вот хлеб нет: нет разнообразия, в основном чёрный и белый кирпичик, пористый, по вкусу пресный и отдаёт кислинкой. Короче, цены на продукты на Украине ничуть не ниже наших, непонятно, как они выживают при их средних зарплатах в 1000 гривен (100 LVL), видимо, у каждого есть свой огородик, благо Украина большая и плодородной земли много.

Выехав из Львова часов в 11, начали путь в Карпаты. Погода не балует – накрапывает дождик, но это не мешает наслаждаться просторами. Ландшафт холмистый – холмы большие, спуски долгие, крутые и для неопытного водителя могут оказаться смертельно опасными: на одном крутом повороте видим несколько милицейских машин и что-то отдалённо напоминающее автомобиль. Видимо, водитель не справился с управлением на мокром крутом повороте и, перевернувшись несколько раз, врезался в гору. Чуть позже, на заправке, узнаём, что в аварии погибло 2 человека.

Вообще, вдоль всех украинских дорог поражает громадное количество похоронных венков у столбиков – буквально через каждые 5 километров. Стиль езды у украинцев действительно очень экстремальный – из своих жигулят выжимают максимальную скорость, умудряются обгонять по несколько фур, подрезают, постоянно создают аварийные ситуации. А если украинец едет на джипе – это такая агрессивная езда, от которой наша полиция просто бы офигела. На трассе у них разрешённая скорость 90(+20), в населённом пункте 60(+20), и в городах у них никто меньше 80 не едет. Мы сначала, как приличные иностранцы пытались ездить по правилам, но скоро поняли, что такими темпами до Крыма будем добираться неделю. Поэтому подстроились к общему стилю вождения и так и передвигались по Украине, как в Латвии ни за что себе не позволили бы. Благо солидарность водителей очень помогала – мигали фарами, предупреждая о каждом посте ДАИ – а они стоят через каждые 20-30 километров, ловя на скорость своими «фенами».

Карпаты хороши! Хотелось остановиться и наслаждаться ими сразу же, как въехали. Остановило только то, что впереди у нас было примерно 200 километров чудесных горных пейзажей. Постоянно закладывает уши от перепада высоты, от этого начинает хотеться спать... Да и пасмурная погода усыпляет... Сельские пейзажи Украины просто восхитительны – земли богаты, дома шикарны – в простых сёлах дома как у нас в Юрмале, видимо сельское хозяйство на Украине приносит ощутимый достаток – небольшой штрих: придорожное село, домик, у ворот прицеп, на прицепе Ламборджини. Что он там делает, кого ждёт?.. жаль, не сфотографировали, обалдевшие проехали мимо – так никто ж не поверит. Но что было, то было – хотите верьте - не хотите не верьте.

Коровы ходят по трассам как в Индии – фуры несутся, а им пофигу – они идут на дойку. Фуры тормозят – безопаснее коров пропустить. Помня стресс предыдущей ночи в поисках ночлега, сегодня решаем позаботиться об этом загодя. Поэтому часам к пяти вечера останавливаемся у въезда в «столицу Гуцулии» - Хуст. Рядом с рекой Бут стоят несколько палаток – мы присоединяемся к ним и разбиваем свою. Полночи соседская компания шумела, мешая спать, под утро какая-то шавка разворошила мешок с нашим мусором. Пришлось встать в 6 утра с твёрдым убеждением, что последующие ночёвки нужно выбирать повнимательней.

16 июня Продолжаем наше движение по Карпатам. До Крыма километров 800, сегодня до него доехать не планируем. Погода такая же как и вчера – периодически накрапывает дождик. Километров 20-30 едем вдоль границы Украины с Румынией, границу разделяет река. Дорога повторяет изгибы реки – бортики у дороги чисто символические – от езды захватывает дыхание. Красотища! Особенно для обычных равнинных латышей.

Яблуницкий перевал: перевал на высоте 900 метров. Воздух весенне-морозный. Местные жители и школьники на склонах собирают землянику, которую затем продают тут же вдоль трассы. С высоты перевала видны заснеженные вершины Карпат. Вот уж не думала, что в середине лета на Украине снег!

Видимо раньше на перевале располагался санаторий – стоят полузаброшенные здания, а рядом ну в очень эксклюзивном месте стоит современная гостиница, куда приезжают отдыхать Киевские банкиры. Останавливаемся там на поздний завтрак – решаем начать дегустацию украинской кухни. Само собой разумеется заказываем борщ. Борщ оказывается совсем без мяса и по вкусу, как из банки. Дорого и сердито! Классическое сочетание красивейшего пейзажа за окном и посредственной гастрономии. Плюс колорита в общую картинку придаёт вольно пасущаяся корова, которая нагло заходит на территорию гостиницы пожевать клумбы с цветами. К тому же ужасно воняет, но на неё никто кроме нас внимания не обращает. Такие вот дикие домашние животные.

Наконец, подкрепившись, спускаемся с перевала в посёлочек. В посёлке рынок национальных гуцульских нарядов. Красивые, но не адекватно дорогие. Женская блузка с вышивкой 1000 гривен (100 LVL), мужская рубашка 450 гривен, кожаная сумка с тиснением 750 гривен. Конечно, всё красивое, но так как шоппинг в наши планы не входит, просто наслаждаемся национальным колоритом. Гуцулы – те же балканцы, национальные наряды очень похожи.

На этом наша ознакомительная поездка по Карпатам завершилась и мы продолжили движение к главной цели нашей поездки – в Крым. А до него ещё км 600... Заночевать решили в Умани – на полпути до Крыма. До самой темноты ехали – марш-бросок по дорогам Украины со всеми соответствующими атрибутами: милицией через каждые 20 км, еле тянущимися камазами, москвичатами и жигулятами. Дороги сделаны более-менее грамотно, с возможностью обогнать грузовики, и не такие уж плохие, как мы себе представляли до поездки, примерно как в Латвии, но иногда с неожиданными сюрпризами (типа ямами в полметра глубиной). На одном затяжном спуске нас подловила милиция – скорость 128 км в час... Милиционеры сытые, что наши депутаты, до того обленились, что пытались Рому заставить написать протокол на самого себя. На предложение договориться логично согласились – развели нас на 200 гривен (хотя им достаточно давать 20-50 гривен – мы просто ещё были зелёные, это была наша первая взятка на Украине)

По пути остановились у громадного макового поля пофотографироваться – у нас таких полей нету – да и на Украине нужно особое разрешение от властей на засев мака, чтобы не упекли за наркотики.

До Умани добрались только к десяти вечера. По проверенной схеме сразу обратились к таксистам для помощи в поиске гостиницы. В палатке решили не ночевать, так как хотелось помыться и поспать в комфорте. Нас направили в удивительное место - «Софиевку». Это типа нашего Рундальского замка, переоборудованного в гостиницу, с несколькими десятками гектаров парка, куда приезжает куча туристов на экскурсии. Там мы сняли полулюкс за смешные 28 LVL на троих и завалились спать, оставив красоты на завтра...

17 июня
Умань – просто офигительно!!! Выше была ассоциация с Рундальским замком – так территория Софиевки раз в пять больше и шикарней – целый гектар розовых клумб в самом цвету, парк Гулливера с садом огромных камней, ярко-зелёный пруд и т.д. и т.п. Просто неожиданная находка! Заранее скажу, что обратный путь домой планировали именно с возможностью заночевать в Умани, хотя до Киева 2 часа езды... А пока, после восхитительной прогулки по парку (жителям гостиницы – бесплатно), продолжаем путь к вожделенной цели – к Крыму. Выезжаем около часу дня – впереди 600 км – планируем к ночи доехать.

Обсуждаем статью здесь

10	Publicēts: пятница, 10 декабря 2010 Skatīts 7012

© Aizliegts izmantot materiālus bez administrācijas rakstiskas atļaujas