|  |
Алика Автомобильное детское кресло, как выбрать, на что обратить внимание
Итак, автомобильное, детское кресло! Одно из первых упоминаний о детском автокресле датируется апрелем 1935 года. Тогда вышла статья о детских автокреслах в американском журнале «Modern Mechanix». В то время автокресла являли собой скорее устройства для того, что бы ребенок не скакал по машине, а сидел и не мешал водителю. Уроверь безопасности в таком кресле был далёк от должного, но несмотря ни на что это было первой попыткой обезопасность ребенка в дороге. В те времена количества машин, их скорость были куда ниже нынешних показателей. Сегодня опасность на дорогах во много раз выше, задача и долг родителей обезопасить своего ребёнка в пути. Об этом говорят и правила Дорожного Движения, и здравый смысл, и родительская забота.
Находясь в машине, ребенок должен быть тщательно зафиксирован и надежно притёгнут. Также очень важно, чтоб кресло было правильно подобрано относительно возраста ребёнка, было удобным.
Автокресло не аксессуар, не украшение для машины. Но чаще всего при его выборе внимание родителей падает на его «обивочку» и цену, а важнейшие параметры остаются второстепенными или совсем незатронутыми.
Как выбрать автокресло, понять что оно годится для вашего малыша и сможет стать эффективным защитником от травм в автомобиле.
Какие частые ошибки родителей при выборе кресла и посадке в них детей.
|
Автокресло «Нулевой» группы называют автолюлькой. Оно является верхней частью коляски - люлькой, которую просто крепят при помощи специальных ремней на заднем сиденье автомобиля. Не является полноценным автокреслом. Ребёнок удерживается всего одним внутренним ремнём -перекладиной в горизонтальном положении. Голова ребёнка ничем не фиксируется, что делает её чрезвычайно уязвимой.
Эта конструкция чрезвычайно опасное устройство для перевозки детей по результатам краш-тестов, многие производители снимают автолюльки с продаж.
|
|
Автокресло группы 0+ (0-13кг) часто называют «переноской», потому, что его удобно использовать вне автомобиля не вынимая из него малыша. Вы можете отправится с ним в магазин, например, а потом легко установить кресло вместе с деткой назад в машину.
Кресла этой группы крепятся только против хода движения совсем не спроста. У младенцев ещё не окрепли связки шеи, слабо развиты мышцы, а голова, которую держит эта хрупкая шейка тяжелее всех других частей тела, ее вес составляет четверть от тела младенца. При фронтовом ударе, если такой маленький ребёнок повёрнут по ходу движения, шея не сможет выдержать нагрузки.
Поэтому рекомендуют использовать кресло данной группы как минимум до возраста 12 мес.
Но дети растут быстро, и часто кресло данной группы становится ребёнку мало до исполнения года или его вес начинает сильно превышать допустимый для перевоза в этом кресле.
|
|
Очень желательно перевозить малыша лицом против хода движения минимум до полутора – двух лет. Поэтому я предлагаю Вам обратить внимание на кресла категории 0+/I (0-18 kg). Большенство из них имеют возможность крепиться как лицом по ходу движения так и против. Так же они имеют более горизонтальную посадку, чем кресла 9-18кг, что тоже важно для малышей возраста около года. Такое кресло удобно и нужно использовать от полугода. Не смотря на то, что они заявлены от 0, т.е. предполагается что можно в них возить совсем крох – но я не рекомендую преобретать это кресло, как первое. Оно не будет так же удобно в использовании как группа 0+, и может оказаться великоватым для новорождённого.
|
|
Следующим чаще всего предлагаемым вариантом становятся кресла Группы I (9-18 kg). Но они крепятся лицом по ходу движения.
Они предназначены для детей возрастом от 9 мес. до 4 лет и устанавливаются лицом по ходу движения и имеют локальные ремни безопасности которыми ребёнок пристёгнут в кресле. Это тоже важно, и не стоит торопиться пересесть в следующую категорию кресел. До возраста как минимум 3-х лет обязательны внутренние Y-образные или пятиточечные ремни, т.к. только они смогут защитить маленького пассажира от повреждений брюшной полости и травмы позвоночника. |
|
Дальше Группа I-II (9-25 кг) и I-II-III (9-36 кг). Кресла смешанных категорий, эдакие кресла трансформеры, которые имеют локальные ремни для деток весом от 9кг до 18кг, а потом предполагается пристёгивать ребёнка автомобильным ремнём вместе с креслом, а потом спинка снимается и остаётся бустер (подпопник) на котором можно возить ребёнка пока его рост не достигнет 150см. Они не удобны для малышей тем, что не имеют регулировки положения, а малыши часто спят в дороге.
|
|
Группа II-III 15-25кг (от 3 до 7 лет). Эти кресла крепятся лицом по ходу движения и часто не имеют локальных ремней, или же эти ремни годятся лет до четырёх, потом их нужно снять. Без локальных ремней ребёнка вместе с креслом удерживает автомобильный ремень. Бонус данного кресла в боковой защите, которую не будет иметь кресло следующей категории. Боковая защита кресла очень важна и стоит использовать её как можно дольше. Ведь не достаточно быть просто пристёгнутым, лучше огородиться и от боковых ударов. Есть подголовник, который ужержит голову ребёнка. Не нужно спешить заменить полноценное автокресло удобным, с практической точки зрения, подпопником из последней Группы III (22кг-36кг).
|
|
Группа III 22кг-36кг: кресла этой группы предназначены для детей от 6 до 12 лет. Такие кресла называют «подпопником» или «бустером». Они обеспечивают защиту детей, рост и вес которых близок к «взрослым» параметрам. Это сиденье специальной формы, его конструкция позволяет ремням безопасности правильно проходить по плечу ребенка. Его легко кинуть в багажник и переносить, но он не обеспечит малышу тот уроверь безопасности который может обеспечить кресло.
Как определить, может ли уже ваше чадо пользоваться бустером или просто ремнем? По закону “взрослая” посадка ребенка у нас разрешена, если ему более 12 лет и при этом его рост — больше 150 см. Но есть и другие важные критерии:
- у сидящего на «подпопнике» ремень должен проходить через тазобедренный сустав, а не через живот;
- диагональная лямка должна лежать не на шее, а на плече.
|
Отнеситесь к наличию и покупке автокресла серьёзно
Автокресло не очередная и не дополнительная статья расходов, без которой можно было бы обойтись, при наличии автомобиля в семье. Автокресло- это безопасность Вашего ребёнка и Вас самих.
На что, помимо соответстветствия возрасту группы кресла, необходимо дополнительно обратить внимание при выборе автокресла:
- Автокресло обязательно должно быть маркировано значком ECE R44/03 или ECE R44/04, это свидетельство того, что модель прошла испытания в Европе и отвечает действующему Европейскому Стандарту Безопасности.
- Обязательно примерте кресло к вашему автомобилю. Некоторые модели могут не подойти к профилю сидений авто и будут устанавливаться криво и ненадёжно, это грозит сильным смещением кресла при ударе.
- Необходимо чтобы кресло подходило вашему ребенку, чтобы ему было в нём удобно. Комфорт является элементом пассивной безопасности, т.к. в неудобном детском кресле ребенок будет капризничать и отвлекать внимание водителя от дороги. Поэтому перед покупкой постарайтесь, чтобы малыш примерил кресло в котором ему предстоит проводить время в дороге.
- В автокреслах с внутренними ремнями безопасности обратите внимание на матерчатую прокладку у замка, соединяющего ремни в зоне промежности ребёнка. При фронтальном ударе в креслах, расположенных лицом по ходу движения, на это место приходятся значительные нагрузки. Прокладка должна быть достаточно широкой и упругой, чтобы не травмировать ребёнка. Особенно это важно для мальчиков.
- Фиксатор диагональной лямки штатного ремня автомобиля должен располагаться как можно выше. Если он расположен низко, то при ударе катушка застопорится позднее, и за это время кресло сильнее улетит вперед.
- В креслах Группы I и последующих,
голова сидящего ребенка НЕ должна выступать за верхний край спинки более чем на треть,
а точки выхода внутреннего ремня безопасности НЕ должны находиться ниже плеча ребенка.
- Для автокресел, устанавливаемых против хода движения: точки выхода внутреннего ремня могут располагаться чуть-чуть ниже плеча ребенка,
но голова ребенка НЕ должна выступать за верхний край спинки.
Наличие этих 2-х признаков говорит о том,
что ребёнок вырос из кресла и автокресло нужно менять.
- Автомобильное кресло НЕЛЬЗЯ устанавливать на сидение оборудованное подушками безопасности (airbag). Перед установкой автокресла подушки безопасности, работающие на эту зону, необходимо отключить. Как именно отключаются подушки в вашем автомобиле можно прочитать в инструкции к нему или, если инструкция не сохранилась, позвонить в авторизованный сервис (дилеру) марки.
- Ремни автокресла должны плотно прилегать к туловищу ребёнка. Они НЕ должны быть болтающимися, оттопыренными, иначе в них нет совершенно никакого смысла. Ребёнок НЕ будет защищён.
Ладонь на уровне груди под ремень должна проходить с натягом.
- Очень опасны наброшенные, но не пристегнутые ремни, так как при столкновении металлическая пряжка может влететь в лицо, например.
- Автомобильный ремень, которым пристёгнуто автокресло должен быть плотно натянут. От этого зависит как скоро он сработает при ударе.
О системе Isofix
Система ISOFIX – система крепления детских сидений – она распространена в машинах новее (примерно) 2000 года и отличается способом крепления автокресла, а также большей надёжностью от привычного крепления кресла обычным автомобильным ремнем. Кресло с системой Isofix «защелкивается» к механизму установленному автомобиле, а не крепится штатными ремнями.
Isofix обеспечивает более жесткое крепление автокресла к автомобилю, уменьшающая риск удара самого автокресла и ребенка о переднее кресло или другие части машины. О явных преимуществах этой системы крепления говорят и проведенные тесты. Кресла с Isofix обеспечивают наименьшие нагрузки на шею, ведь чем стабильнее автокресло в процессе столкновения, чем быстрее начинают действовать удерживающие системы, тем лучше защищены пассажиры.
Выбирая новый автомобиль, вы можете проверить выбранную комплектацию на наличие крепления Isofix . Многие автопроизводители уже несколько лет предлагают эту систему и сами детские сиденья или рекомендуют марки сидений к своим автомобилям.
Счастливого, безаварийного пути!
Обсуждаем статью здесь>>>
Почитать:
Часть 1 А ты пристегнут в автомобиле, или зачем это необходимо?>>>
| Publicēts: четверг, 12 ноября 2009
Skatīts 8742 |
© Aizliegts izmantot materiālus bez administrācijas rakstiskas atļaujas
|
ПРАВИЛЬНО
НЕПРАВИЛЬНО
